蜗轮蜗杆减速机

发布时间：2024-11-03 11:38:27 丨 浏览次数：

　　2、原动机－减速机－工作机的各联接轴伸，安装后必须相互准确对准轴线■★■、减速机输入端及输出端轴伸外径尺寸公差h6制作,与之相匹配的联轴器★★◆◆★,皮带轮,链轮等传动件内孔需按合适的公差尺寸配置,避免 安装过紧损坏轴承★◆,装配过送影响正常的动力传递

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　　输入方式★★：电机直联■■★◆◆■、电机皮带联接或输入轴◆◆、联接法兰输入◆★◆◆。输出方式：空心轴输出或实心轴输出，平均效率为80%。双级组合可有更大的速比

　　5、减速机装配电机时,应在蜗杆头部内孔孔壁及键槽出涂抹黄油,避免装配过紧◆★,防止轴孔日久生锈.

　　上海诺广RV63-50-1★■■★■.1FA-Z蜗轮蜗杆减速机；通常用于低转速大扭矩的传动设备◆■◆。蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑、传动比大，在一定条件下具有自锁功能的传动机械。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。而且安装方便、结构合理◆★■◆◆★，得到越来越广泛的应用。RV蜗轮蜗杆减速机结构图：涡轮减速机基本结构主要由传动零件涡轮蜗杆■■■★◆、轴、轴承、箱体及其附件所构成，箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件★◆■◆。涡轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提高效率。它是在蜗轮蜗杆减速器输入端加装一个斜齿轮减速器，构成的多级减速器可获得非常低的输出速度，比单级蜗轮减速机具有更高的效率，而且振动小、噪声及能低。

　　端盖◆◆■◆★：分为大端盖和小端盖◆★◆■，端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷■■◆★◆◆，轴承座孔两端用轴承盖封闭；

　　1、使用前应注意检查减速机型式结构，中心距规格◆◆◆★，传动比，输入轴连接方式，输出轴结构，输入轴输出轴轴指向和回转方向等是否符合使用要求★◆◆，蜗杆输入转速不宜超过1500r/min■■★。

　　3、型号25-150减速机仅设加油孔，出厂是减速机内已加好ISOVG320合成润滑油,用户无需再加油，机器连续运转约500h后■◆◆■，应该更换润滑油.以后换油周期为6000h。

　　蜗杆：20Cr钢。碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60■★，硬度厚度大于0◆★★◆.5mm）

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